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据3月3日报道，全球销量最高的汽车制造商之一丰田汽车，去年其纯电动车销量仅占总销量的1%。该公司CEO Ted Ogawa表示，在电动汽车上投入资金并不划算，相比之下，购买碳排放积分以弥补美国环保署(EPA)规定的差距更为明智。
Ogawa指出，客户更倾向于购买程度不同的“电气化”车型，通常是带有汽油发动机的混合动力汽车。丰田公司将根据这些需求进行调整。
尽管美国环保署正在重新考虑排放法规的标准，但丰田尊重并遵守法规，并且始终关注客户需求。因此，如何缩小与丰田销售车型在减排方面存在的差距成为当前首要问题。
针对这一问题，Ogawa表示，投资于发展电动汽车反而不如直接购买碳排放积分更加糟糕。他解释称，“我们相信通过购买碳排放积分来弥补差距是目前最有效、经济和可行的解决方案。”https://news.zol.com.cn/858/8585908.htmlnews.zol.com.cntrue中关村在线https://news.zol.com.cn/858/8585908.htmlreport644据3月3日报道，全球销量最高的汽车制造商之一丰田汽车，去年其纯电动车销量仅占总销量的1%。该公司CEO Ted Ogawa表示，在电动汽车上投入资金并不划算，相比之下，购买碳排放积分以弥补美国环保署(EPA)规定的差距更为明智。Ogawa指出，客户更倾向于购买程度不同的“电气化...
